شبیه سازی عددی انتقال حرارت جابجایی ترکیبی چشمه های حرارتی درون محفظه ای دارای تهویه در میدان جریان مغشوش
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده وحیده زارع
- استاد راهنما ولی کلانتر محمدرضا نظری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
افزایش نرخ انتقال حرارت چشمه های حرارتی یکی از ضرورت های بقا و پایداری بسیاری از قطعاتی است که گرما تولید می کنند. تاکنون در بیشتر حل های عددی برای حل راحت تر مسئله به بررسی جریان آرام برای افزایش نرخ انتقال حرارت پرداخته شده است. حال آنکه واقعیت غیر از این است و وجود عوامل خنک کننده ای نظیر فن و ... باعث مغشوش شدن جریان می شود. در این پژوهش عملکرد مدل های توربولانسی مختلف برای خنک کاری چشمه یا چشمه های حرارتی همراه با انتقال حرارت ترکیبی مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای انجام این امر معادلات متوسط گیری شده برای جریان تراکم ناپذیر و آشفته در حالت دایم برای چهار مدل توربولانسی در محفظه ای سه بعدی حل شده اند. برای محاسبات از نرم افزار فلوئنت 6.3.26 بهره گرفته شده است. در این پژوهش نتایج حاصل از حل عددی با داده های تجربی موجود در منابع علمی معتبر مقایسه شد. بررسی ها نشان داد که مدل rng k-? نسبت به دیگر مدل های بررسی شده عملکرد مطلوب تری دارد. هدف از این تحقیق بررسی تأثیر عدد پرانتل بر روی مقدار عدد ناسلت برای رینولدز های مختلف، تأثیر قدرت چشمه ی حرارتی بر روی متوسط دمای چشمه ی حرارتی، تأثیر اندازه ی چشمه ی حرارتی بر انتقال حرارت چشمه، تأثیر تعداد چشمه ی حرارتی بر روی نرخ انتقال حرارت و تاثیر سرعت های ورودی غیریکنواخت خطی و سهموی بر نرخ انتقال حرارت می باشد. در پایان به تاثیر سرعت ورودی متغییر با زمان بر نرخ انتقال حرارت پرداخته شده است.
منابع مشابه
بررسی عددی جریان و انتقال حرارت جابجایی ترکیبی نانوسیال نیوتنی و غیرنیوتی در محفظه مربعی باز حاوی چشمه حرارتی
در تحقیق حاضر انتقال حرارت جابجایی ترکیبی نانوسیال نیوتنی و غیر نیوتنی در یک محفظه در حال تهویه با حضور مانع داخلی به صورت دوفازی مورد برسی قرارگرفته است و نانو سیالات آب- اکسید آلومنیوم و آب- اکسید مس به عنوان سیال عامل در نظر گرفته شده است. معادلات حاکم با استفاده از روش عددی حجم محدود گسسته سازی و با استفاده از روش دوفازی اویلری- اویلری حل شده اند. در این پژوهش چشمه حرارتی دارای شارحرارتی ثا...
متن کاملشبیه سازی عددی جریان و انتقال حرارت جابجایی ترکیبی درون رادیاتور اتومبیل پرشده از نانو سیال و دارای مانع داغ
در این نوشتار به مدلسازی رادیاتور پرشده از نانو سیال و بررسی تغییرات الگوی جریان و عملکرد انتقال حرارت جابجایی ترکیبی درون آن پرداخته میشود. نانو سیال آب- اکسید آلومینیوم درون این رادیاتور، به عنوان سیال عامل در نظر گرفته شده است و ویسکوزیته دینامیکی و ضریب هدایت حرارتی بر طبق مدلهای خواص متغیر جدید وابسته به قطر نانوذرات، غلظت آنها، دما و ... میباشد. دیواره سمت راست، سرد وسایر دیوارهها به...
متن کاملشبیه سازی عددی جریان و انتقال حرارت جابجایی ترکیبی درون رادیاتور اتومبیل پرشده از نانو سیال و دارای مانع داغ
در این نوشتار به مدلسازی رادیاتور پرشده از نانو سیال و بررسی تغییرات الگوی جریان و عملکرد انتقال حرارت جابجایی ترکیبی درون آن پرداخته میشود. نانو سیال آب- اکسید آلومینیوم درون این رادیاتور، به عنوان سیال عامل در نظر گرفته شده است و ویسکوزیته دینامیکی و ضریب هدایت حرارتی بر طبق مدلهای خواص متغیر جدید وابسته به قطر نانوذرات، غلظت آنها، دما و ... میباشد. دیواره سمت راست، سرد وسایر دیوارهها به...
متن کاملبررسی عددی تأثیر ضریب هدایت حرارتی مؤثر نانوسیال بر انتقال حرارت جابجایی ترکیبی جریان آرام
انتقال حرارت جابجایی ترکیبی یک نانو سیال، شامل آب و ذرات اکسید آلومینیوم، درون یک لوله افقی، برای جریان آرام به صورت عددی شبیه‌سازی شده است. معادلات پیوستگی، اندازه حرکت و انرژی با رویکرد حجم کنترل با دقت مرتبه دوم گسسته شده و کوپلینگ سرعت و فشار با استفاده از الگوریتم سیمپل انجام شده است. برای لحاظ کردن جابجایی آزاد، تغییرات چگالی سیال با رابطه بوسینسک برحسب دما تغییر می‌کند. از مدل دوفازی ...
متن کاملبررسی عددی جریان و انتقال حرارت جابجایی مخلوط نانوسیال در محفظه تهویه شده حاوی چشمه حرارتی فین دار
سیالاتی از قبیل آب و اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول به عنوان سیال عامل انتقال حرارت نقش مهمی در بسیاری از کاربردهای صنعتی ایفا می¬کنند. مشکل عمده¬ی این نوع سیالات، رسانش حرارتی کم آن¬ها می¬باشد که منجر به پایین ماندن نرخ انتقال حرارت آن¬ها می¬گردد. یکی از روش¬های جدید برای افزایش رسانش حرارتی این قبیل سیالات افزودن ذرات فلزی در سایز نانو به سیال است. استفاده از نانوذرات فلزی به همراه هدایت حرار...
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023